在全球移动互联网、共享经济、人工智能等创新行业飞速发展的今天，曾经贵为“亚洲四小龙”的台湾似乎还停留在发展传统IT产业和硬件代工的模式上。 然而随着两岸交流的不断增加，商家从几年前的“欢迎使用人民币”，到随处可见的夜市摊位前的支付宝和微信电子支付条码，再到市民出行使用滴滴叫车服务，台湾民众开始慢慢拥抱共享经济带来的方便与快捷。
根据台湾经济部日前发布的一份报告显示，透过大数据分析、云端平台、行动App等创新科技的应用服务极其受到台湾民众的欢迎，有超过8成的台湾企业视创新为优先发展策略。与此同时台湾交通部门也提出了“低碳共乘网”的理念，提倡民众采用多元化的出行方式。
基于监管部门的倡导和市民的强烈需求，今年1月，以授权台湾乐迪科技独家代理滴滴App的模式，滴滴开始进军台湾市场。首期推出了滴滴出租车和滴滴顺风车两项服务。
服务一经推出就受到民众的广泛欢迎，尤其是顺风车服务，由车主驾驶个人车辆，按照自己既定的行驶路线，在自愿的情况下乘载顺路乘客，双方合理分摊共乘里程消耗的油资和高速公路通行费等，形成车主与乘客间的互助互利关系。很多用户表示滴滴利用平台化的服务将已有的社会共乘资源整合，加以数据优化，快捷方便并减少交通拥堵。用户留言赞赏共乘一方面节能环保，另一方面节省荷包。滴滴作为媒介平台本着非盈利的原则，为顺风车主与乘客的合理配对，让人更加安心使用。
当然面对新生事物各方都需要认知和接受的过程，乐迪科技宣布在台代理滴滴之后，岛内对其大陆背景产生质疑，绿营“立委”甚至召开记者会怒指滴滴入台“包藏祸心”恐危及台湾的“国家安全”。2月12日，曾参与“太阳花学运”的社运人士王奕凯更是像向台北地检署按铃申告代理滴滴的乐迪科技“违反两岸人民关系条例与公司法”。
就此有台湾媒体撰文指出，台湾社会的这种‘见红就骂’，甚至‘无限上纲至国安问题’的民粹情绪，近年屡见不鲜，不利于台湾创新产业发展，影响经济进步。
事实上台湾相关部门亦曾表示，在创新研发上最棘手的挑战为创新人才不足，其次为制造等行业不易提出新的构想、金融等行业受政府法令限制过多等。
台湾媒体期待台湾抱有更加包容开放的心态，客观公正地对待陆资企业和其他境外企业，呼吁通过滴滴这样的创新型企业，利用其先进的大数据算法、人工智能等技术改变台湾市民的出行习惯，创造良好的交通环境。更希望将来滴滴可以支持台湾在智慧交通方面的发展，为经济发展注入新的动力，让台湾民众享受共享经济带来的积极变革。
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