近来，手机打车市场群雄割据硝烟四起，在盈利模式不明的情况下打车软件企业开始大肆“烧钱”。“移建叫车”负责人对这种烧钱求生的情况表示担忧，他表示行业发展初期应多关注用户需求，提升用户体验，这是打车软件的核心竞争力，不在这方面狠下功夫，这个新生的行业难以长期、持续、健康地发展。
手机叫车方便出行 几家欢喜几家愁
随着智能手机的快速普及，基于市民日常生活的手机APP应用软件越来越受人们追捧，手机打车软件就是其中之一。大家可能都尝到过着急上班又打不到车的那份煎熬，但是装上“移建叫车”，打开手机下单叫车，几分钟就可以轻松约上出租车。目前，手机叫车应用已经非常普遍，被都市白领喻为“打车神器”。
事实上，部分叫车软件还推出了加价功能，顾客可以根据紧急程度加价叫车，让原意付出更多酬金的顾客优先打到车。“打车神器”帮了不少人，但是也让那些不会用手机叫车软件的人或没有智能手机的人更难打到车了，如老人、进城农民工等。
某大学公共事业管理系的张教授表示：“打车软件是一个创新，给人民大众的生活带来很多便利，但是出租车是一个公共服务行业，大众不希望看到司机只追求利润，而忘了应该做好公共出行服务的行业使命。对于打车软件的这种加价功能个人不太赞成，这也许让那些本来可以按市场价打到车的人，不得不付出更多车费，不利于维护社会公平与和谐，反倒助长追利之风。”
叫车软件“烧钱”大站正在上演
手机叫车软件为了留住客户，纷纷推出对司机的奖励措施，司机接单即可获得打车软件运营商的奖励。据一位的哥介绍：“他车上装载的打车软件就有四五种，这样不仅可以接单，还可以获得奖励，一个月下来可以多收入1000多元。”
移建叫车负责人坦言：“我们软件也在搞奖励活动，当前的是市场环境如此，不补贴的软件基本已经没有人在用了，但是我们的补贴是双向的，司机除打车费外还可得电召费，乘客通过评价可得金点奖励，其他软件一般是奖励出租车司机。”
移建叫车：做差异化产品 着力提升用户体验
移建叫车是主流的打车打车软件之一，也是12114官方认证的打车软件，但市面上同类型的软件也有不少，功能与界面设计非常相似，整个行业存在严重的产品同质化问题。
一个新生的行业，产品同质化严重，而且运营商在盈利模式不明的情况下靠烧钱维持发展，这让一些业内人士对行业未来发展捏了把汗。移建叫车产品经理表示：“虽然我们也在做一些奖励活动来留住用户，但我们一直把用户体验放在首位，努力做出差异化产品，从根本上研究用户需求，提升软件的用户体验。”
诚然，当行业盈利模式尚不明朗之时，业内企业急于跑马圈地切割蛋糕，而不把主要精力放于对用户需求满足这是很可怕的，互联网领域曾昙花一现的团购网就是一个教训。所以，企业只有把用户体验做好，增加用户粘度，市民乐于使用叫车软件，把市场蛋糕做大，这个新兴行业才能健康发展，业内企业也可以享受行业发展带来的市场红利。
营销咨询
